新闻眼2013年10月，习近平主席在印尼提出建设更为紧密的中国—东盟命运共同体。10多年来，中国与东盟走出一条长期睦邻友好、共同发展繁荣的合作之路。广西云-广西日报策划推出《潮评东盟》系列视评，通过“中国人在东盟”和“东盟人看中国”的双向视角，聚焦活跃在中国—东盟合作交流舞台上的客商、留学生及创业者等，展开故事性叙事，并邀请专家学者点评，透视“共建中国—东盟命运共同体”的宏大命题。
本期关注中国新能源汽车出口泰国的情况。2023年，中国品牌电动汽车销量已占泰国电动汽车市场份额的80%，泰国最受欢迎的3个电动汽车品牌均来自中国。中国造车新势力在泰国热卖成Top.1的背后，是中国车企敢闯敢拼，抓住泰国政府大力扶持新能源汽车产业的政策机会。

中国新能源汽车品牌的崛起，把被日系车占领近60年的泰国乘用车市场撕开了一条裂缝，找到了一条向上攀登的路，但距离登顶还有很长路程。泰国已经成为了中国车企出海的“桥头堡”，它们在这里造车、卖车，甚至以此为基础扎根泰国，建立一个面向太平洋和印度洋的右舵车出口中心，辐射东南亚乃至全球右舵车市场。

它们为何都不约而同地看好泰国这个市场呢？广西社会科学院泰国研究中心副主任、东南亚研究所助理研究员唐卉认为，泰国位于东南亚中心，被称为“亚洲底特律”，泰国政府大力推动新能源汽车的发展，当前其传统汽车产业正面临着转型，给中国新能源汽车带来了机会。

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